Continental Airlines
Содержание
История авиакомпании
Continental Airlines берет начало от Varney Speed Lines, созданной в 1934 году Уолтером Варни и Луисом Мюллером. Компания выполняла почтовые и пассажирские рейсы на юго-западе США. В 1936 году Роберт Ф. Сикс приобрел 40% перевозчика, а в июле 1937 года компания получила новое название.
Роберт Ф. Сикс сделал ставку на расширение сети маршрутов. Вскоре перевозчик начал выполнять рейсы по всей территории США. В 1950-х годах компания получила право на выполнение перелётов по международным маршрутам. Это открыло доступ на рынок Южной Америки и Тихоокеанского региона.
В конце 1960-х годов Continental была одним из ведущих американских перевозчиков. Компания получила право выполнять рейсы на Гавайи, а в 1969 году начала обслуживать это направление.
В 1978 году в США приняли Закон о дерегуляции авиации. Это привело к масштабным переменам на рынке. В начале 1980-х годов Continental Airlines перешла под контроль Texas Air Corporation, принадлежавшей Фрэнку Лоренцо. Из-за последующей реструктуризации структура и маршрутная сеть авиакомпании существенно изменились.
В 1990 году Continental Airlines во второй раз подала заявление о защите от банкротства. Впервые компания прошла эту процедуру в 1983 году. Причина — финансовые проблемы и сильная конкуренция. В 1994 году компанию возглавил генеральный директор Гордон Бетюна. Он провел реорганизацию, что позволило улучшить финансовые показатели и операционные результаты Continental.
В 2004 году Continental Airlines присоединилась к альянсу SkyTeam. В 2009 году авиакомпания вышла из SkyTeam и вступила в Star Alliance, расширив сотрудничество с международными партнерами.
В 2010 году было объявлено о слиянии Continental Airlines и United Airlines. Объединенная компания продолжила работу под брендом United Airlines, а самостоятельные операции Continental завершились 3 марта 2012 года.
Флот самолётов
На момент объединения с United Airlines в 2010 году флот перевозчика насчитывал 350 воздушных судов четырех семейств Boeing: 737, 757, 767 и 777. Компания использовала 10 модификаций:
| Модификация | Назначение | Количество судов | Количество мест | Бизнес-класс |
| Boeing 737-500 | Пассажирский | 36 | 114 | Нет |
| Boeing 737-700 | 36 | 124 | ||
| Boeing 737-800 | 126 | 155 и 160 | ||
| Boeing 737-900 | 12 | 173 | ||
| Boeing 737-900ER | 30 | 173 | ||
| Boeing 757-200 | 41 | 175 | Есть (16) | |
| Boeing 757-300 | 21 | 216 | Нет | |
| Boeing 767-200ER | 10 | 174 | Есть (25) | |
| Boeing 767-400ER | 16 | 235 и 256 | Есть (35 и 20) | |
| Boeing 777-200ER | 22 | 276 | 50 |
Направления полётов
Continental Airlines обслуживала более 130 внутренних и 132 международных направлений.
Северная Америка:
- США;
- Канада;
- Мексика.
Центральная Америка и Карибский регион:
- Коста-Рика;
- Панама;
- Гватемала;
- Гондурас;
- Багамы;
- Куба;
- Ямайка;
- Доминикана.
Южная Америка:
- Бразилия;
- Колумбия;
- Венесуэла;
- Эквадор;
- Перу;
- Аргентина.
Европа:
- Великобритания;
- Франция;
- Германия;
- Нидерланды;
- Испания;
- Ирландия;
- Бельгия;
- Швейцария;
- Италия.
Азия и Ближний Восток:
- Япония;
- Китай;
- Гонконг;
- Израиль;
- Индия.
Классы обслуживания
Continental Airlines предлагала несколько классов обслуживания на своих рейсах. Они отличались уровнем комфорта и спектром предоставляемых услуг.
Класс Business First — флагманский продукт бизнес-класса для международных рейсов. Он включал:
- кресла повышенного уровня комфорта. Они раскладывались на 180 градусов, превращаясь в полноценную кровать длиной более 2 метров. Также можно было настраивать поддержку поясницы и положение для ног;
- индивидуальные светильники для чтения и защита от света;
- развлекательные системы с сенсорным управлением;
- доступ к фильмотеке и аудиоконтенту;
- дорожные наборы для долгих рейсов (в них также входили большие подушки и шерстяные одеяла);
- доступ в бизнес-залы в аэропортах;
- меню от шеф-поваров и подбор вин экспертами.
На внутренних рейсах Continental Airlines предлагался первый класс. В него входило бесплатное питание, прохладительные и алкогольные напитки, а также доступ к системе развлечений через экраны, установленные по всему салону.
Международный экономкласс — самый популярный класс обслуживания на международных маршрутах. В стоимость билета входило бесплатное питание с напитками на борту. В каждом кресле были установлены сенсорные экраны, предоставляющие доступ к системе AVOD с фильмами, музыкой и играми.
Внутренний экономкласс на рейсах в США предлагал стандартный комфорт. Пассажиры получали доступ к прохладительным напиткам и развлекательной системе. До 2010 года на внутренних маршрутах предоставлялось бесплатное питание, но позже авиакомпания перешла на модель покупки еды на борту.
Программа лояльности
В 1987 году Continental Airlines запустила систему лояльности OnePass. Она позволяла пассажирам накапливать и использовать мили за полеты и другие услуги. Участники ценили программу лояльности за гибкость и щедрые возможности накопления бонусов.
Пассажиры могли зарабатывать мили за перелеты с Continental Airlines и партнёрами по альянсу Star Alliance, а также за услуги других партнёров (бронирование отелей, прокат автомобилей).
Программа предусматривала несколько уровней участия:
- базовый;
- серебряный;
- золотой;
- платиновый.
Преимущества каждого уровня росли по мере увеличения количества накопленных миль. Пассажиры получали доступ к ускоренной регистрации, приоритетной посадке и другим привилегиям.
Мили можно было тратить на покупку билетов, повышение класса обслуживания, аренду автомобилей, бронирование номеров в отелях и даже на приобретение товаров в специализированных магазинах программы.